港口彈簧鋼板壓港有限緩解 中小貿易商紛紛轉行
- 發表時間:2021/09/28
- 來源:網絡
- 人氣:
為緩解全國18個港口 彈簧鋼板積壓狀況自發改委、商務部等相關部委一周前決定對相關港口提高港存費后,天津港、湛江港、連云港等港口均已上調鐵礦石港存費,而其他港口仍處于觀望或研究之中。
據發改委早前公布,截至5月15日,我國港口鐵礦石存量達到7922萬噸,比年初增加50%以上,創下港存礦新高。
而4月底,這個數字尚為6191萬噸。半月激增1700多萬噸,數個港口出現鐵礦石大量積壓和嚴重堵港現象。
在中澳鐵礦石長協價遲遲未定、海運費一路高走的背景之下,壓港迫使相關部門“攘外”之時緊急出手“安內”。
效果有限
6日下午,連云港港務局相關負責人楊部長告訴記者:“效果很明顯,**近幾天鋼廠和貿易商都有人來提貨,**主要的表現就是裝車量在回升?!弊?月1日以來,連云港規定鐵礦石前60天免場堆費,1?90天每天每噸0.10元,91-120天每天每噸0.20元,120天后每天每噸0.30元,該措施對所有合同1日起均開始執行。
事實上,在5月16日參與國家發改委召開的港存鐵礦石疏港協調會后,部分港口就開始采取了一定的疏港措施,使得港存量小幅下降。6日,天津港集團有關人士在電話中對記者表示:“天津港沒有壓港現象?!?/p>
上述港務系統人士卻告訴記者,北方港口鐵礦石壓港的壓力依舊較大,“主要是貿易礦造成的壓力。日照、青島地區有船到港后基本需要一個星期甚至十天左右時間才能卸貨,有時還只能先卸一半,另擇機再卸?!痹谟绊戇\力正常發揮后,船主自然而然將這筆賬算入海運費。
據英國老牌船舶經紀人公司SSY顧問及資料研究部的報告顯示:至6月4日為止,至少有35艘海岬型船在中國礦石港口等候卸貨。一位經紀人說,中國港口再次出現壓港情況,已影響到正常市場的吞吐量,“我認為這正是問題的所在,平均延遲周期在9天,與3月初比較,又再增加了2天?!?/p>
據記者采訪了解,多個港口都表示如今不敢輕易接下貿易礦。寧波北侖港一位人士告訴記者:“因為貿易礦還需要找下家,要等資金回籠再出貨,港口會被捆死?!?/p>
中小貿易商影響大
目前,業內對鐵礦石壓港原因的解讀有兩種意見。一是中澳鐵礦石談判價格遲遲未定,85%的漲幅誘惑成為擺在貿易商面前的驅動力,二是因銀根緊縮導致鋼鐵企業資金鏈緊張,選擇將鐵礦石存港,放緩提貨速度,可緩解現金流壓力。
各有各理的背后,也各有各的無奈。據天津當地一家鐵礦石經銷商負責人介紹,天津港內估計300萬噸鐵礦石屬于貿易商,“對其中真正的中字頭,國字頭大戶貿易企業來說,港存費上漲雖損失些利
潤,卻不會構成太大影響。而對于中小型貿易商來說,目前價格倒掛的情況下根本進貨,更不可能存貨?!痹撠撠熑烁袊@,“現在的情況是鋼廠想要便宜些的好貨在市場上買不到,不想要的貨市場上卻很多。
- 09-28目前市場上彈簧鋼板低位重復的操作或將占主流
- 09-28全球合金板市場需求推動房地產價格上漲
- 09-28政策出臺至少4個月后彈簧鋼板下游需求才有明顯反應
- 09-28短期內深跌后的反彈合金板市場長期下跌走勢的結束?
- 09-28北京合金鋼板市場尚顯偏弱 其它市場總體平穩為主
- 09-28目前我國防彈鋼板是如何在市場上完成交易的呢?
- 09-28監測數據顯示國內鋼市合金鋼板呈現震蕩上行的趨勢。
- 09-28山東合金鋼板現貨價格產能依舊維持加快釋放格局
- 09-28我國鞍山彈簧鋼板市場產能過剩勢必影響中長期價格
- 09-28蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示天津防彈鋼板先漲后跌
- 09-28國內怎么才能打造世界頂尖級彈簧鋼板貿易中心
- 09-28國內防彈鋼板成交量下滑和價格持續低位運行的形勢
- 09-28國內多個地區合金鋼板受環保部多地密集督查 強調嚴厲問責
- 09-28需求景氣回升 三月防彈鋼板鋼價震蕩趨升
- 09-28山東合金鋼板正?;幚砼c退火處理之差異
- 09-28隨著行情的發展合金鋼板日均產量6月份再次邁上200萬噸的臺階
- 山東陸江鋼鐵公司耐候鋼板銷售處
- 聯系電話:13969587369
- 手機號碼:13969587369
- 聯 系 人:馮經理
- 公司網址:http://www.qinglinhe.com/
- 公司地址:聊城市東昌府區金山路11號